預應力施工中不可缺少的一個施工材料就是鋼絞線錨具，但是，在錨具位置和尺寸選擇上都會出現一定的問題，因此，為了保證施工質量，在實際施工中要根據工程的實際需求以及相關的規范來尋找有效的問題解決方式。今天，我們來簡單的介紹下容易遇到的錨具施工問題及對策：
1、鋼絞線錨具的位置問題。這里的錨具主要指的就是扁錨。通常情況下，扁錨的應用是有條件限制的，其應用的環境為結構的截面尺寸存在一定限制。而在該方面出現的主要問題就是很多設計單位在“箱梁底板”與“板梁結構”中都應用扁錨，甚至有還申請了該方面的專利，顯然這種做法是不正確的。因為扁錨施工過程中進行的張拉是逐根進行的，如果整體張拉其會受到技術上的一些限制，導致鋼絞線的受力失去均衡性，而如果采用對扁波紋管進行留孔，所導致的問題會更加的嚴重。對于這一問題而言最好的解決方式就是在“箱梁板、腹板、空心板”等橋梁結構中避免采用扁錨。
2、鋼絞線錨具尺寸問題。最近這些年，鋼材市場出現了價格不穩狀況，鋼材的價格呈現的是上漲的趨勢，而錨具的價格則在不斷下跌，這樣的現實狀況就給錨具生產廠家帶來了很大的問題，利潤空間減小，為了求得生存，他們只能采用偷工減料的方式來提高利潤率，很多廠家所生產的夾片尺寸減小；錨環外徑、厚度、孔距等都在縮減，甚至不熱處理，硬度降低，強度安全系數減小，錨墊板一再減薄減小，螺旋筋尺寸及鋼筋強度達不到要求，一系列情況導致錨具整體質量就達不到要求。這樣的錨具問題就直接影響到了預應力技術的施工質量，從而影響橋梁的質量。其解決方式就是在選擇預應力技術施工材料時，一定要嚴格進行檢查，對于錨具尺寸而言，嚴格按照相關標準檢驗，鐵路、公路橋梁錨具都有相關標準要求的尺寸，而城市橋梁的錨具標準一直在執行住建部的標準和國標，還沒有錨具尺寸的明確要求。有專家還建議控制夾片的長度不宜小于50毫米，根據我多年的試驗研究，建議不小于43毫米就可以了。
